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A.M.F.N.
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Association
des Modélistes Ferroviaires de Nice
Par convention, le développé
d’un pli à grand rayon ou d’un roulage se calcule toujours à
partir de la fibre neutre.
Dans le cas d’obtention d’un tôle
par usinage chimique, il faut veiller à que celle ci ne comporte
pas d’encoche de gravure dans cette zone, si non cette gravure jouera le
rôle d’une amorce de pliage et le roulage ne pourra pas être
correctement réalisé.
La formule mathématique est
:
L = ((PI / 2)
x R. intérieur + Coeff x Epaisseur)
x angle du pli / 90
L = longueur du développé
Coeff = 0.5 par simplification
C’est à dire fibre neutre au
milieu de l’épaisseur, cette valeur correspond à la " valeur
bateau " qui est par défaut toujours fausse mais assez proche de
la réalité !
Des écarts existent ils proviennent
de la méthode et de moyens de pliage, de la matière et de
son état (recuit, ½ dur, ¾ dur)
Attention : dans le
cas d’une tôle en demi gravure (ex : corps de chaudière) Coeff
sera modifié pour être positionné au milieu de la matière
restante.
Dans le cas où vous
souhaitez réaliser des roulés avec des rayons intérieurs
de pliages petits, il est possible de pratiquer des demi gravures sur la
face interne. Le but étant de réduire localement l’épaisseur
de la tôle pour affaiblir sa structure afin de réduire l’effort
de formage nécessaire, mais sans entièrement la graver pour
ne pas perdre totalement les caractéristiques mécaniques.
Deux solutions sont possibles
:
soit réaliser des rainures
gravées perpendiculaires à l’axe de pliage
(attention : il y a le risque
de voir apparaître sur la face externe des déformations si
les rainures sont larges et espacées).
soit réaliser des gravures
en treillis, avec une maille fine, sur la face interne.
Exemple
1 : la zone tramé (face interne) favorise le formage
en U - cheminée d'un BB400 CFD - Om
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Exemple
2 : développé d'une caisse en demi gravure (Coeff
= 0.25)
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Sommaire "Rubrique Technique"
Dernière
mise à jour / Last update: 15
décembre 1999
Rubrique
technique